Bitácora de ingeniería con los hitos de cálculo, montaje y supervisión de estructuras de acero laminado. Cada entrada documenta una etapa real del proceso constructivo.
Desde el análisis de suelos hasta la certificación de cargas, el equipo de TCL Structural mantiene un registro cronológico de todas las intervenciones en obra y gabinete.
Se realizaron 6 ensayos Proctor modificado en la subrasante del galpón modular de 5000 m². Los resultados indicaron una densidad seca máxima de 1,92 t/m³ con una humedad óptima del 11,2 %. Se autorizó el inicio de la losa de hormigón armado.
Izaje y posicionamiento de 14 pórticos de acero IPE 600 con grúa telescópica de 100 t. Cada pórtico alcanzó una altura de 12,5 m y una separación de 8 m entre ejes. Las conexiones atornilladas se verificaron con torque calibrado a 480 N·m.
Se completó el análisis por elementos finitos de la plataforma existente. Las tensiones máximas se localizaron en las uniones soldadas del perfil HEB 300, con un valor de 215 MPa bajo carga de 15 t/m². Se diseñaron 12 refuerzos con placas de 20 mm.
Se hincaron 48 pilotes de 18 m de profundidad en el sector norte de la planta. El ensayo de carga estática (ASTM D1143) arrojó una capacidad última de 320 t por pilote, superando el requerimiento de 280 t del proyecto.
El informe de verificación sísmica según norma argentina INPRES-CIRSOC 102 confirmó que la estructura de acero laminado cumple con un factor de comportamiento dúctil de 4,5. Los desplazamientos laterales máximos no superaron los 35 mm bajo sismo de diseño.
Se aplicó una carga uniforme de 12 kN/m² sobre la losa de 20 cm de espesor del centro de distribución. Las deformaciones medidas con deflectómetros no excedieron los 2,1 mm, dentro del límite de 3,0 mm especificado.
Cronología de proyectos y desarrollos estructurales clave
Inicio del cálculo de suelos para la Planta Logística Norte
Se realizaron 12 sondeos de penetración estándar (SPT) en un área de 8.000 m² para determinar la capacidad portante del terreno arcilloso.
Factibilidad geotécnica aprobadaDiseño estructural de la nave de 40 m de luz
Modelización por elementos finitos de pórticos rígidos con perfiles IPE 600 y conexiones soldadas, verificando flechas máximas de L/300 bajo carga de viento.
Memoria de cálculo finalizadaMontaje de cimentaciones profundas
Instalación de 48 pilotes de concreto armado de 18 m de profundidad con diámetro de 0,60 m, utilizando hincado hidráulico.
Pruebas de carga dinámica superadasMontaje acelerado de la estructura metálica
Ensamblaje de 120 toneladas de acero laminado en 12 semanas mediante grúas telescópicas de 100 toneladas, con tolerancias de montaje de ±5 mm.
Estructura principal completadaInstalación de puentes grúa de 20 toneladas
Montaje de dos puentes grúa birraíl con viga carril de perfil laminado, ajustando los topes de fin de carrera y sistemas de frenado.
Pruebas de carga estática y dinámica exitosasCertificación sísmica y entrega de la nave
Verificación de la estructura según norma sismorresistente local, con un factor de comportamiento dúctil de 4,5. Entrega formal al cliente.
Certificado de ocupación emitido